每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把網路訂飯店哪家好特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 忠武路答爾可姆旅館 - 首爾

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其實線上訂飯店還蠻簡單的

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 17 間禁煙客房
  • 24 小時商務中心
  • 露台
  • 空調
  • 櫃台保險箱
  • 自助洗衣
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 陽台
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 客房內溫度控制 (空調)
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於中區
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 南山公園就在附近
  • 首爾塔就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 昌德宮就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 德壽宮就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊明珠東京14日專電)日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限,原則上白天是500公里、夜間(凌晨2至4時)為400公里。原本規定原則以670公里為上限。

去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故,導致15死26傷。之後,日本政府成立小組調查,彙整出租用巴士的綜合對策,嚴格規範巴士業者營運。

新制規範夜間開旅遊住宿比價網車實際開車距離超過400公里的話,須有替換的司機。此外,即使沒超過上述的行車距離,但如果超過某些工作條件,禁止由一名司機開車。譬如,司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。

日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查,其中問到連續開車多少公里會感到不安時,逾8成司機答:「500公里以上」。

因此,新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外,上限可擴大為600公里,譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。

新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來,日夜總計開車逾500公里的情況,司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況,管理員有義務將此列為紀錄,加以保存。

去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士,在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車,大巴士衝出路邊護欄,翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷(其中17人重傷),是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。

記取這場車禍的教訓,日本國土交通省(交通部)成立調查小組,並召集專家學者討論,彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時,要先確認業者相關資訊。此外,也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。

監督管理巴士的更加嚴格制度包括:營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車,車行要實施中途點名措施、2019年1月起,所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。

日本的出租住宿補助巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度,很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營,但2000年修改道路運送法,巴士業改為申請許可制,以出租巴士為主,許多新業者陸續參與。

業界重新洗牌,加上從2000年代中期起,外籍觀光客漸增,出租巴士的需求增,經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場,造成競爭激烈,業者經營不安定,司機人手不足等,這也導致司機被迫長時間開車,過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。

之後,日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策,新制規定,巴士業者有義務取得事業許可,要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214

官員今天(6日)宣佈,日本從地球軌道清除「太空垃圾」的實驗性任務,已經以失敗告終。這項失敗令東京當局感到尷尬。

據認為有超過1億件廢棄物圍繞著地球,其中包括從老舊衛星脫落的設備、以及火箭的碎片,專家表示,這些垃圾可能對未來的太空探索帶來風險。

日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)的科學家,原本試圖測試一條由漁網公司協助打造的電動「繫繩」(tether),以此讓太空軌道上的垃圾減速,並將垃圾帶往較低空的軌道。

他們的希望是,在人類探索太空超過50年來所累積的這堆雜物,最終進入地球的大氣層,並在墜毀於地表前無害的燒毀。

這條700公尺長的繫繩以不鏽鋼與鋁絲製成,原本預期將從1艘運貨太空船中展開。這艘太空船是在去年12月發射,為國際太空站(International Space Station)的太空人運送補給。

但是很快就發生了問題,技術人員花了數天試圖補救,但在太空船今天黎明前重返地球大氣層之前,他們只有一週的時間可以執行這項任務。

主要研究人員井上浩一(Koichi Inoue)向記者表示,「我們相信這條繫繩並未鬆開。」

井上說,「這的確令人失望,我們結束了任務,但並未完成一項主要目標。」

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